Esta norma europea describe el método paso a paso para calcular el rendimiento de los frenos utilizando el tiempo de integración que puede utilizarse para todo tipo de composiciones de tren, unidades o vehículos aislados, incluyendo la alta velocidad, los coches de locomotoras y viajeros, los vehículos convencionales y los vagones. Esta norma europea no especifica los requisitos de rendimiento. Esto permite el cálculo de los diversos aspectos del rendimiento: distancias de parada o desaceleración, los requisitos de adherencia, los cálculos de fuerza, etc. Esta norma europea permite la verificación mediante cálculo del rendimiento de la parada y desaceleración para trenes de alta velocidad y convencionales, que se explotan en la infraestructura de alta velocidad y convencional. También se puede utilizar para la investigación detallada del rendimiento de la parada o de la desaceleración, en cualquier etapa del diseño/verificación. El método propuesto de esta norma se basa en un algoritmo numérico de integración de tiempo. La norma explica un esquema de integración numérica sencillo con el fin de proporcionar un ejemplo claro y útil del método propuesto. Existen otros algoritmos de integración numérica de tiempo, especialmente unos más precisos, pero no están dentro del campo de aplicación de esta norma. Cuando se utilizan estos métodos, el grado de precisión conseguido tiene que ajustarse a esta norma europea. Esta norma europea incluye también ejemplos de distancia y otros cálculos dinámicos, véase el anexo B.