Esta norma europea especifica los parámetros técnicos de los circuitos de vía asociados a los límites de emisiones de corrientes perturbadoras para material rodante en el contexto de la interoperabilidad definido por la Gestión de Frecuencias. Los límites de compatibilidad entre material rodante y circuitos de vía actualmente propuestos en esta norma permiten disponer de medidas de protección contra fenómenos de interferencias conocidos relacionados con el suministro de corriente de tracción y su protección asociada (sobretensiones, corrientes de cortocircuito y efectos transitorios básicos como corrientes de arranque y cortes de la corriente). Estos efectos se evalúan utilizando herramientas de modelización verificadas por el proyecto de investigación europeo, RAILCOM. Esta norma europea tiene como objetivo evaluar la conformidad de los equipos de circuitos de vía y de otros sistemas de detección de trenes que utilizan carriles como parte de sus principios de detección, en el contexto de la Directiva Europea sobre interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo y de la especificación técnica asociada sobre interoperabilidad relativa a los subsistemas de control-mando y señalización. Esta norma europea describe parámetros técnicos que se han de tener en cuenta para alcanzar la compatibilidad entre el circuito de vía y los límites de emisión definidos en la gestión de frecuencias para material rodante. Estos parámetros se estructuran y se asignan de acuerdo con sus referencias básicas, como se indica a continuación: parámetros técnicos del circuito de vía; parámetros basados en el tren; parámetros basados en la vía; parámetros ambientales y otros parámetros, incluida la compatibilidad electromagnética. Cada parámetro viene definido por una breve descripción general, por la definición del requisito, por la relación con otras normas y por un procedimiento que muestre el cumplimiento del requisito. En una tabla separada se proporciona una visión de conjunto de la relevancia para la seguridad de cada parámetro - en el contexto de esta norma europea. NOTA Las bandas asignadas a los circuitos de vía y los límites de emisión para material rodante definidos en la Gestión de Frecuencias se utilizan actualmente como información de entrada para definir requisitos obligatorios que se recogen en el índice 77 de la ETI de CMS. La evaluación la realiza la Agencia Ferroviaria Europea. Los límites de inmunidad de los circuitos de vía instalados en líneas no interoperables, o en líneas interoperables construidas antes de la fecha de publicación de este documento, no están definidos en esta norma europea y son responsabilidad de los administradores de infraestructuras, de las autoridades nacionales de seguridad y/o de los proveedores de los sistemas de detección de trenes. En este caso, los límites de compatibilidad aparecen normalmente en los registros de las infraestructuras y/o en las reglas nacionales notificadas. Esta norma europea es aplicable a los circuitos de vía instalados en todas las líneas de suministro de corriente de tracción, incluyendo las líneas no electrificadas. Sin embargo, algunos parámetros pueden no ser aplicables para los circuitos de vía destinados a instalarse únicamente en líneas no electrificadas.